Dina Tinjauan Angkutan Maritim pikeun 2021, Konferensi PBB ngeunaan Perdagangan sareng Pangembangan (UNCTAD) nyatakeun yén lonjakan harga angkutan kontainer ayeuna, upami dipertahankeun, tiasa ningkatkeun tingkat harga impor global ku 11% sareng tingkat harga konsumen ku 1.5% antara ayeuna. jeung 2023.
1#.Kusabab paménta kuat, kitu ogé alat-alat na kakurangan wadahna, ngurangan reliabilitas jasa, kamacetan palabuhan, sarta reureuh berkepanjangan, uncertainties dina suplai terus ningkat, sarta ongkos angkutan laut diperkirakeun tetep tinggi.
2#.Upami surge ayeuna dina ongkos angkutan wadahna terus, ti ayeuna nepi ka 2023, tingkat harga impor global bisa naek ku 11%, sarta tingkat harga konsumen bisa naek ku 1,5%.
3#.Ku nagara, sakumaha ongkos pengiriman barang soar, indéks harga konsumen AS bakal naek ku 1.2%, sarta Cina bakal naek ku 1.4%.Pikeun nagara-nagara leutik anu ngandelkeun pisan kana impor pikeun nyumponan sabagéan ageung kabutuhan konsumen, aranjeunna tiasa janten korban pangbadagna dina prosésna, sareng hargana tiasa naék dugi ka 7,5%.
4#. Alatan distribusi ranté suplai, harga produk éléktronik, jati jeung pakean geus risen paling, kalawan kanaékan global sahenteuna 10%.
Dampak tina biaya angkutan barang anu luhur bakal langkung ageung di nagara-nagara berkembang pulo leutik (SIDS), anu tiasa ningali harga impor ningkat ku 24% sareng harga konsumen ku 7,5%.Di nagara-nagara berkembang sahenteuna (LDC), tingkat harga konsumen tiasa ningkat ku 2.2%.
Nepi ka tungtun taun 2020, ongkos angkutan geus surged ka tingkat teu kaduga.Ieu reflected dina laju spot Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Salaku conto, tingkat spot SCFI dina rute Shanghai-Éropa kirang ti $1,000 per TEU dina Juni 2020, ngaluncat sakitar $4,000 per TEU dina ahir taun 2020, sareng naék kana $7,552 per TEU dina ahir Nopémber 2021.
Saterusna, ongkos angkutan barang diperkirakeun tetep luhur alatan paménta kuat terus digabungkeun jeung kateupastian suplai jeung kasalempang efisiensi angkutan jeung palabuhan.
Numutkeun laporan panganyarna ti Sea-Intelligence, hiji data maritim basis Kopenhagen jeung parusahaan piwuruk, angkutan barang laut butuh leuwih ti dua taun balik ka tingkat normal.
Analisis UNCTAD nunjukkeun yén ongkos angkutan barang anu langkung luhur ngagaduhan dampak anu langkung ageung kana harga konsumen sababaraha barang tibatan anu sanés, khususna anu langkung terpadu kana ranté pasokan global, sapertos komputer, sareng produk éléktronik sareng optik.
waktos pos: Nov-30-2021
