a．Industri otomotif sacara gembleng nyanghareupan bottleneck stagflasi
Sanggeus leuwih ti 20 taun tumuwuhna tinggi, pasar mobil Cina geus diasupkeun periode micro-pertumbuhan di 2018, sarta geus diasupkeun hiji periode adjustment.Ieu diperkirakeun yén periode adjustment ieu bakal lepas ngeunaan 3-5 taun.Salila période panyesuaian ieu, pasar mobil domestik beuki tiis, sareng tekanan kompetitif perusahaan mobil bakal langkung ningkat.Dina kontéks ieu, éta penting pikeun ngaleungitkeun bottlenecks industri ngaliwatan ngembangkeun kandaraan énergi anyar.
b.Kandaraan énergi anyar hibrida ngembang paling gancang
Kendaraan hibrid plug-in henteu gampang dianggo sapertos kendaraan suluh, tapi langkung saé tibatan kendaraan listrik murni, sareng dasarna ngahontal jangkauan anu tiasa ditampi ku konsumen.Kusabab kacenderungan kabijakan nasional, biaya komprehensif pikeun kendaraan hibrid plug-in ayeuna langkung handap tibatan kendaraan bahan bakar.Kalayan dukungan kuat kabijakan subsidi nasional, kendaraan hibrid plug-in parantos janten kendaraan énergi énggal anu paling gancang.
c.Tumpukan ngecas kendaraan énérgi énggal kedah langkung ningkat
Taun 2019, Cina ngawangun 440,000 tumpukan muatan kendaraan énergi énggal, sareng rasio kendaraan ka tumpukan turun tina 3.3: 1 taun 2018 janten 3.1: 1.Waktos pikeun konsumen mendakan tumpukan parantos ngirangan, sareng genah ngecas parantos ningkat.Tapi kakurangan industri tetep teu tiasa dipaliré.Tina sudut pandang tumpukan ngecas pribadi, kusabab tempat parkir anu teu cekap sareng beban listrik anu henteu cekap, tingkat pamasanganna rendah.Ayeuna, sakitar 31,2% kendaraan énérgi énggal teu acan dilengkepan tumpukan muatan.Tina sudut pandang tumpukan ngecas umum, minyak suluh Mobil nyertakeun seueur rohangan, perenah pasar henteu munasabah, sareng tingkat gagalna luhur, anu mangaruhan pangalaman ngecas pangguna.
waktos pos: Jun-28-2021
