Éditor Roadshow milih produk sareng jasa anu urang tuliskeun. Urang tiasa nampi komisi nalika anjeun mésér tina tautan kami.
Kalayan ban knobby na gantung hawa, SUV ieu bisa mawa anjeun ka mana-mana-kaasup tetep sapeuting di kota.
Craig brings 15 taun pangalaman jurnalistik otomotif ka tim Roadshow.A nyicingan Michigan lifelong, anjeunna salaku nyaman jeung rengkuh atawa las gun dina leungeun-Na sakumaha anjeunna di hareup kaméra atawa tukangeun keyboard.When teu hosting video atawa ngahasilkeun. fitur sarta ulasan, ceuk urang meureun dipake dina salah sahiji mobil proyék na di garage.To date, anjeunna tos rengse dibalikeun a 1936 Ford V8 sedan sarta ayeuna resurrecting sejen relic kakuatan datar-dipingpin, '51 Ford Crestliner.Craig mangrupakeun reueus. anggota Automotive Press Association (APA) jeung Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Jeep Grand Cherokee 2022 tiasa ngalakukeun éta sadayana. Kalayan sistem drive opat roda anu canggih, suspensi hawa anu sayogi sareng seueur clearance taneuh, SUV ieu mangrupikeun pendaki anu terampil. pilihan hébat pikeun lalampahan kulawarga atawa sapeuting tetep on town.Whether éta traversing Rubicon Trail atawa transporting anjeun jeung salaki anjeun ka Orchestra Hall, Grand Cherokee boga sagalana nu peryogi.
Modél Trailhawk agrésif-sounding tapi pisan livable linggih katuhu di tengah rentang Grand Cherokee.Nawarkeun ukur dua jajar korsi, tingkat motong ieu dirancang pikeun pamakéan kaluar-jalan.Salaku kitu, éta asalna standar kalawan Quadra-Drive II sadayana. -wheel drive na diferensial pungkur kawates-dieunakeun éléktronik. Aya ogé gantung hawa Quadra-Lift, a breakaway anti roll bar jeung baku 18 inci roda aluminium dibungkus dina Goodyear Wrangler ban sagala rupa bumi.
Grand Cherokee anjeun tingali didieu ieu Powered by mesin V6 3.6 liter, sanajan kurban Éntri-tingkat ieu teu boga underpinnings.Lemes jeung sepi sapanjang rentang rev, Stellantis 'Pentastar V6 salawasna senang pikeun ngamimitian, delivering hiji kelas-kalapa. 293 horsepower sarta 260 pound-suku torsi. Ditetepkeun, angka-angka éta jauh tina pilihan 5.7 liter Hemi V8 (357 hp, 390 lb-ft), tapi mesin Pentastar téh nepi ka tangtangan badag-boned. , 4.747-pound SUV.The V6 malah bisa ngerek nepi ka 6.200 pon dina Grand Cherokee, sanajan anjeun bisa ngerek satengah ton leuwih lamun milih Hemi.
Ngabantosan SUV ieu ngagancangkeun kalayan gampang nyaéta transmisi otomatis dalapan-speed anu diurutkeun. Transmisina lincah sareng silky, ngagentos kalayan lancar kalayan lancar anu teu katingali, sareng nalika anjeun ngetok throttle, éta gampang turun pikeun ngantepkeun V6 ngambekan, anu dianggo sacara saé. dina revs engine luhur .Switching ka modeu Olahraga nyata ngaronjatkeun respon throttle jeung kinerja transmisi dibandingkeun SUVs midsize séjén.
Opat roda-drive Grand Cherokee Trailhawk boga ratings EPA of 19 kota mpg, 26 mpg jalan raya, sarta 22 mpg digabungkeun - cukup Oddly, inohong maranéhanana persis sarua jeung model dua roda-drive. Dina pamakéan dicampur, kuring meunang. ngan 18 mpg, nu teu kinerja hébat.
Sacara dinamis, insinyur Jeep gaduh seueur anu dibanggakeun. Konstruksi Grand Cherokee karasaeun pisan batu-padet, sakumaha teu lirén salaku batu granit. Kaku ieu ngabantosan nyayogikeun tunggangan anu dikontrol tapi nyaman pisan, sareng suspénsi hawa Trailhawk nyerep imperfections tanpa goyang body.Those harnesses adjustable oge hiji godsend kaluar-jalan, sabab masihan anjeun whopping 11,3 inci taneuh clearance, ampir saloba Wrangler Rubicon pinuh dimuat.
Reflecting pangalaman nyetir na alus, steering karasaeun padet tur teguh ngaliwatan roda kandel. SUV ieu salawasna dipelak, tapi karasaeun leuwih leutik sarta leuwih nimble ti anjeun bisa mikir.
Nalika anjeun muka atanapi nutup panto Grand Cherokee, pantona janten langkung ageung. Éta sorana nyaring sareng kuno, tapi ogé ngajamin, sapertos bungkus batré USB anu anjeun pasang dina kantong komputer, sanaos teu acan dicas dina sababaraha bulan. , interior SUV urang téh méwah jeung stylish, sanajan interior tester ieu darker ti liang haseup clogged.Ti kulit kana palastik teuas pikeun stitching, kabéh bahan dipaké di dieu téh denok - ogé, lumayan loba sagalana.Piano hideung téh pernah mangrupakeun ide nu sae. , sanajan dina instrumen senar. Bahan hideung herang narik lebu jeung sidik kana bangkai kawas gagak, sarta hal ieu meunang scratched gampang. Interior jeep ieu geus kasampak kawas éta dina jalan gravel, sarta mobil boga ukur 1.600 mil on odometer.
Dasbor Grand Cherokee katingalina saé, sareng sadaya kontrol biasa-sapertos tuas gear, layar infotainment, sareng ventilasi hawa-gampang katingal sareng jangkauan. bangku baris kadua sarua nampung, nawarkeun ample headroom na legroom, kitu ogé rojongan ample ti cushions.Backseat teguh na pengendara ogé meunang pamanas hip, nu standar dina sagala tapi models base.If anjeun peryogi tilu jajar, balik pikeun Grand Cherokee L cinyusu, nu leuwih ti 11 inci leuwih panjang batan model baku, atawa anjeun bisa balik pikeun jeep Wagoneer atanapi Grand Wagoneer, tapi duanana SUVs ieu teu meunang perlakuan Trailhawk.
Ngajaga Pace kalawan SUVs premium sejen, Grand Cherokee nawarkeun hiji ton tech.For starters, Trailhawks datangna standar kalawan layar infotainment 8,4 inci kalawan navigasi, tapi pilihan layar 10,1 inci patut unggal Penny tina $1,495 fee pamutahiran. , warni tur garing, layar ieu imah Uconnect 5 sistem infotainment, nu responsif sarta gampang pikeun navigate.Every Grand Cherokee asalna baku kalawan 10,3 inci reconfigurable klaster instrumen, nu hanjakalna teu cukup sakumaha laudable.The panganteur isn Teu dipikiran saé, sareng ngurilingan ménu teu heran. Salian sadaya fitur ieu, fitur bantosan supir sapertos kontrol pesiar adaptif sareng stop-and-go, monitoring blind-spot sareng bantosan ngajaga jalur ogé standar di sakuliah rentang modél.
Anjeun oge bisa meuli Jeep ieu kalawan eunteung digital pilihan jeung 10,3 inci tampilan sisi panumpang. Katingali ku supir, a $1,095 dash-dipasang layar rampa ngidinan saha nu numpakan shotgun a make kaméra kandaraan urang, asupkeun tujuan kana sistem navigasi atawa meakeun maranéhanana. hiburan sorangan via alat Bluetooth-dipasangkeun atawa port HDMI. Gemblengna, éta fitur geulis rapih, malah lamun panganteur dina layar lags noticeably dibandingkeun jeung tampilan infotainment utama.
Goodies Trailhawk standar séjén kaasup headlights otomatis tur balok tinggi, lampu kabut LED, mimiti jarak jauh sarta setir dipanaskeun. Conto nu katingali di dieu ogé hadir kalawan $1,295 Méwah Tech Grup III pakét, nu meunang anjeun hujan-sensing wipers kipas kaca, kadua- sunshades baris, tailgate kakuatan handsfree, sareng seueur deui. $ 1,995 Advanced Protech Group II kalebet sensor parkir, sistem kaméra 360 derajat, sareng visi wengi kalayan deteksi pejalan kaki sareng sato, anu hususna kapaké dina kecepatan rendah di perkotaan. SUV hadir kalawan tampilan head-up full-warna, tapi ngan dina model Overland jeung Summit luhur-tungtung.
Ti sabagéan ageung sudut, Grand Cherokee anyar sareng lanceukna anu manjang katingali saé, sanaos, pikeun panon kuring jaundiced, gayana mangrupikeun léngkah mundur dibandingkeun mobil anu miheulaan. grille rada sloping ngajadikeun kandaraan kawas boga kacamatan kagok.
Kalawan kombinasi unik miboga kamampuhan jeung méwah, Grand Cherokee kedah nedunan hadé dina kokotor ti saingan kawas Ford Explorer jeung Kia Telluride. Gumantung kana interior, Jeep ieu ogé cukup euyeub pikeun nempatkeun BMW X5 na Volvo XC90 di expense. tina euro.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 dibanderol $ 61,040, kalebet biaya tujuan $ 1,795. Pilihan anu henteu acan disebatkeun kalebet sunroof panel ganda $ 1,695 sareng cet zynith pérak $ 395 (enya, éta kumaha aranjeunna milih ngeja zenith). tambahan, Anjeun bisa meunangkeun Trailhawk pikeun ngeunaan $53, atawa lamun anjeun tambahan pelit, a Grand Cherokee Laredo dasar pikeun kirang ti $40.
Pikeun ayeuna mah, Trailhawk mangrupa SUV impressive kalawan kamampuhan undeniable dina kokotor, tapi masih refined cukup keur nandingan sababaraha vehicles utiliti méwah. Kalawan ton baku sarta sadia tech, kakuatan batu-padet, sarta interior premium, Jeep ieu bisa geulis. loba ngalakukeun eta sadayana.
waktos pos: Mar-02-2022
