Sistim pangimeutan tekanan ban (TPMS) warns supir parobahan signifikan dina tekanan dina salah sahiji opat ban tur ngamungkinkeun supir pikeun nembongkeun tekanan ban individu dina Center Émbaran Supir (DIC) bari wahana ojah jeung lokasi na.disetir.
TPMS ngagunakeun modul kontrol awak (BCM), klaster panel instrumen (IPC), DIC, frékuénsi radio (RF) sensor tekanan transmisi jeung sirkuit data serial dina unggal kabayang / assembly ban pikeun ngalakukeun fungsi sistem.
Sénsor asup kana mode stasioner nalika kendaraan cicing sareng accelerometer di jero sénsor henteu diaktipkeun. Dina modeu ieu, sensor sampel tekanan ban unggal 30 detik sareng ngan ngirimkeun transmisi mode istirahat nalika tekanan hawa robah.
Salaku speed wahana naek, gaya centrifugal ngaktifkeun accelerometer internal, nu nyimpen sensor kana mode roll.Dina mode ieu, sensor sampel tekanan ban unggal 30 detik sarta ngirimkeun transmisi mode rolling unggal 60 detik.
BCM nyokot data anu aya dina transmisi RF unggal sensor sarta ngarobahna kana ayana sensor, mode sensor, sarta pressure.The ban BCM lajeng ngirimkeun tekanan ban na data posisi ban ka DIC via sirkuit data serial, dimana eta dipintonkeun.
Sénsor terus-terusan ngabandingkeun sampel tekanan na ayeuna jeung sampel tekanan na saméméhna tur ngirimkeunana dina mode remeasure iraha wae aya parobahan 1,2 psi dina tekanan ban.
Nalika TPMS ngadeteksi panurunan anu signifikan atanapi paningkatan dina tekanan ban, pesen "CHECK TIRE PRESSURE" bakal muncul dina DIC sareng indikator tekanan ban low bakal muncul dina IPC.Both pesen DIC sareng indikator IPC tiasa diberesihan ku nyaluyukeun tekanan ban ka tekanan dianjurkeun jeung nyetir kandaraan di luhur 25 mil per jam (40 km/h) salila sahenteuna dua menit.
BCM ogé sanggup ngadeteksi kasalahan dina TPMS. Sakur kasalahan anu dideteksi bakal nyababkeun DIC nampilkeun pesen "SERVICE TYRE MONITOR" sareng ngajaga bohlam TPMS IPC hurung pikeun hiji menit unggal waktos ignition dihurungkeun dugi kasalahanna dilereskeun. .
Nalika TPMS ngadeteksi panurunan anu signifikan dina tekanan ban, pesen "CHECK TIRE PRESSURE" bakal muncul dina DIC sareng indikator tekanan ban low bakal muncul dina panel instrumen.
Pesen sareng indikator tiasa dibersihkeun ku cara nyaluyukeun ban kana tekanan anu disarankeun sareng nyetir kendaraan di luhur 25 mph (40 km/h) sahenteuna sahenteuna dua menit. sensor teu hasil diprogram. Lamun lampu warning masih hurung, aya masalah jeung TPMS. Mangga tingal informasi jasa produsén luyu urang.
CATETAN: Diajar deui sensor tekanan ban nalika kabayang diputer atanapi saatos sensor tekanan ban diganti. Nalika TPMS ngadeteksi turunna tekanan ban anu signifikan, pesen "CHECK TEKANAN BAN" bakal muncul dina DIC sareng indikator tekanan ban lemah. bakal nembongan dina panel instrumen.
Pesen sareng indikator tiasa diberesihan ku nyaluyukeun ban kana tekanan anu disarankeun sareng nyetir kendaraan di luhur 25 mph (40 km/jam) sahenteuna sahenteuna dua menit.
CATETAN: Saatos modeu diajar TPMS diaktipkeun, unggal kode idéntifikasi unik (ID) sensor tiasa diajar kana mémori BCM. Saatos diajar ID sensor, BCM bakal bip. Ieu marios yén sensor parantos ngirim ID sareng BCM gaduh nampi sareng diajarna.
BCM kedah diajar ID sénsor dina urutan anu leres pikeun nangtukeun lokasi sénsor anu leres. ID diajar anu munggaran ditugaskeun ka payun kénca, anu kadua ka hareup katuhu, anu katilu ka pungkur katuhu, sareng anu kaopat ka pungkur kénca. .
CATETAN: Unggal transduser ngabogaan internal low frékuénsi (LF) coil.When alat dipaké dina modeu aktip, éta ngahasilkeun transmisi frékuénsi low nu ngaktipkeun sensor.The sensor responds kana aktivasina LF ku ngirimkeun dina mode learning.When BCM narima a diajar transmisi mode dina modeu diajar TPMS, éta bakal napelkeun yén ID sensor ka posisi dina wahana relatif ka urutan diajar na.
CATETAN: Fungsi sénsor ngagunakeun métode paningkatan/turunna tekanan. Dina modeu quiescent, unggal sénsor nyokot sampel pangukuran tekanan unggal detik 30. Lamun tekanan ban naék atawa turun leuwih ti 1.2 psi ti pangukuran tekanan panungtungan, pangukuran séjén bakal dilaksanakeun. geuwat pikeun pariksa robah tekanan. Lamun parobahan tekanan teu lumangsung, sensor transmits dina modeu learning.
Nalika BCM nampi transmisi mode diajar dina modeu diajar TPMS, éta bakal napelkeun ID sensor kana posisi dina kendaraan anu aya hubunganana sareng urutan diajarna.
CATETAN: Modeu diajar bakal ngabatalkeun upami ignition didaurkeun ka OFF atanapi sensor naon waé anu teu acan diajar langkung ti dua menit. Upami anjeun ngabatalkeun mode diajar sateuacan diajar sensor anu munggaran, ID sensor asli bakal dilestarikan. Upami mode diajar dibatalkeun pikeun alesan naon sanggeus diajar sensor munggaran, sadaya ID bakal dikaluarkeun tina mémori BCM sarta DIC bakal nembongkeun dash pikeun tekanan ban lamun dilengkepan.
Upami anjeun henteu nganggo alat scanning pikeun ngamimitian prosés diajar deui, anjeun tiasa ngahaja diajar sinyal palsu tina kendaraan anu dilengkepan ku TPMS anu sanés. parantos diajar sareng prosésna kedah dibatalkeun sareng diulang deui. Dina kasus ieu, disarankeun pisan pikeun ngalaksanakeun prosedur diajar TPMS jauh tina kendaraan sanés.
Dina kasus dimana aktivasina tina sénsor tinangtu teu ngabalukarkeun klakson keur bip, nya meureun perlu muterkeun batang klep kabayang ka posisi béda sabab sinyal sensor diblokir ku komponén séjén. rutin learning sensor séjén keur lumangsung caket dieu;tekanan ban teu keur disaluyukeun dina kandaraan sejen TPMS-dilengkepan caket dieu;sareng parameter input saklar rem parkir berpungsi leres:
Hurungkeun switch ignition jeung mareuman engine.The DIC diakses via kontrol lima arah di sisi katuhu setir. Gulung ka layar tekanan ban tur pastikeun pilihan pikeun nembongkeun informasi tekanan ban dihurungkeun. Pintonan inpormasi dina DIC tiasa dihurungkeun sareng mareuman ngaliwatan menu Pilihan;
Ngagunakeun alat scan atawa DIC, pilih sensor tekanan ban pikeun relearn.After hambalan ieu réngsé, kicauan tanduk ganda bakal disada, sarta lampu sinyal péngkolan kénca hareup bakal hurung;
Dimimitian ku ban hareup kénca, paké salah sahiji metodeu di handap ieu pikeun diajar tekanan ban: Métode 1: Tahan anteneu alat TPMS kana témbok samping ban caket pasisian tempat batang klep, teras pencét sareng leupaskeun tombol aktivasina sareng ngantosan klakson pikeun ngahuleng.
Métode 2: Ngaronjatkeun / nurunkeun tekanan ban pikeun 8 nepi ka 10 detik sarta ngadagoan klakson mun chirps.Cicing tanduk bisa lumangsung nepi ka 30 detik saméméh atawa nepi ka 30 detik sanggeus ngahontal tekanan nambahan / ngurangan periode 8 nepi ka 10 detik.
Saatos klakson hurung, teruskeun deui prosés pikeun tilu sénsor sésana dina urutan ieu: katuhu hareup, katuhu pungkur, jeung kénca pungkur;
Saatos diajar sénsor LR, kicauan tanduk ganda bakal disada, nunjukkeun yén sadaya sénsor parantos diajar;
CATETAN: Ban kudu dikaluarkeun tina kabayang luyu jeung parentah produsén ban changer urang.Use informasi handap pikeun nyegah karuksakan salila ngaleupaskeun / instalasi.
CATETAN: TPMS tiasa ngaluarkeun peringatan tekanan rendah anu teu akurat upami ban kandaraan diganti ku ban anu henteu gaduh nomer spésifikasi Standar Kinerja Ban (Spesifikasi TPC). tingkat warning kahontal ku TPC
Latih deui sénsor tekanan ban saatos roda diputar atanapi sénsor tekanan ban diganti. (Tingali Prosedur Reset.)
CATETAN: Entong nyuntikkeun cairan ban atanapi sealant ban aerosol kana ban sabab ieu tiasa nyababkeun sénsor tekanan ban teu tiasa dijalankeun. tina ban na surfaces kabayang.
3. Leupaskeun screw TORX ti sénsor tekanan ban sarta tarik langsung kaluar batang klep tekanan ban. (Tingali Gambar 1.)
1. Nyusun sensor tekanan ban ka klep bobot tur masang TORX screw.Tire klep tekanan anyar jeung TORX screw ngan pikeun pamakéan tunggal;
3. Ngagunakeun alat instalasi bobot klep ban, tarik kaluar bobot klep dina arah sajajar jeung liang klep on pasisian;
5. Pasang ban dina roda. Pasang ban / rakitan roda kana kendaraan. sareng latihan deui sensor tekanan ban. (Tingali Prosedur Reset.)
Inpormasi dina kolom ieu asalna tina data sistem ngawaskeun tekanan ban dina perangkat lunak inpormasi pangropéa mobil domestik sareng impor ProDemandR of Mitchell 1. Kantor pusatna di Poway, California, Mitchell 1 parantos nyayogikeun industri otomotif kalayan solusi inpormasi perbaikan premium saprak 1918. Kanggo inpo nu leuwih lengkep, isukan www.mitchell1.com.Pikeun maca arsip artikel TPMS, isukan www.moderntiredealer.com.
waktos pos: Jan-08-2022
